技術試験合格体験記

■技術試験合格体験記

　 発注者の立場で技術士取得した理由

　〔取得した資格〕
　　技術士（建設部門）
　　技術士（総合技術管理部門）
　〔資格取得年度〕
　　平成１１年度
　　平成１７年度

受験の動機、経緯
　公共工事の品質確保に向け、設計業務等の受託者に対し、配置技術者の資格や実績等を資格要件としていますが、良質な成果品を受け取るために調整・指導・判断等が重要となる私も、相応の資格・実績・技術の継続研鑽等が必要と考え、技術士を受験しました。　また、業務上の立場の変化や業務の多様化に伴い、総合的な技術監理能力のスキルアップが必要となり、総合技術監理部門を取得しました。以下、その体験について記載します。
筆記試験における傾向と対策
　経験論文及び応用論文は、平成１７年度から過去の傾向と異なり、予想が難しい出題となりました。対策としては、総合技術監理の経験論文にふさわしい経験業務の選択が最も重要です。作成する論文は、５管理毎に「課題」・「具体的な対応」・「方向性」等をまとめておけば、応用動作は可能と思われます。また私は、日常の業務においても、常に５管理を意識したマネジメントや文章作成等を実践するように心がけました。
口頭試験における傾向と対策
　想定問答を準備し、不安材料を極力払拭して試験に臨むことが得策です。ある本では、『試験終了迄に試験官と今後の健闘を称え合う関係を築くことを目標に』とあり、雰囲気づくりや冷静な対応など技術士の資質にも留意しました。また、私の場合「３義務２責務」を直接的に聞かれませんでしたが、間接的に聞かれたりするので、質問の意図や助け船に気づく冷静さが大切です。
発注者の受験者へのアドバイス、注意点、励まし等
　公共事業の発注者を取り巻く環境は、年々厳しくなっていると感じています。また、技術士総合技術監理部門の試験内容も適宜見直されており、極力早期に取得を目指した方が良いと思います。（平成１９年度から試験の内容が大幅に変わります。）そのためには、技術士に限らず資格取得に対する自分のモチベーションが高い時にチャレンジすることが重要であり、自らの将来目標設定やスキルアップの必要性等の動機付けをいかに行うかが大切と思います。叶わない目標はないと思います。是非資格取得し、技術士のネットワークを活用してください。
特に参考になった出版物等
　HPが非常に充実しています。しかし、それ以上に、信頼のおける先輩技術士のアドバイスが効率的かつ有効と私は感じています。

　 技術士にチャレンジする時

　〔取得した資格〕
　　技術士（水道部門下水道）
　　技術士（建設部門建設環境）
　　技術士（衛生工学部門水質管理）
　　技術士（環境部門環境保全計画）
　　技術士（総合技術監理部門）
　〔資格取得年度〕
　　昭和６０年度、平成４、５、６、１５年度

広浜全洋（ひろはままさひろ）
愛知県企業局企業立地部
企業誘致課主幹

受験の動機、経緯
　私が技術士の資格を取ろうとしたきっかけは、学校を出たての若い頃、当時の上司から言われた言葉だった。「お前も技術屋の端くれだったら、肩書きで仕事をしないで、技術で相手と対等に話せるくらいの技術力を持て！そのために、技術士という資格がある。学校を出て７年目から、受験できるので、君もチャレンジしなさい。」と。その言葉が、私の脳裏に、強烈に焼き付いた。　それ以来、仕事を通じて接する技術士の方々に敬意を表し、私自身も受験資格ができる７年後を意識しながら、日々の仕事で、技術力を磨くよう心がけて来た。技術士は、長い間、憧れに似た資格となった。
筆記試験の対策
　筆記試験の傾向と言っても、平成１９年度から第２次試験の内容が改正されるので、先ず、技術士会のホームページで確認することだ。具体的な問題の傾向は、過去の技術士試験問題集やホームページを参考にしたり、技術士を既に取得した諸先輩から、有益な情報の入手に努めることが必要だ。　専門分野の知識は、OJTで習得する。仕事のついでに、もう少し深く、幅広く調べ、問題点と対応策をまとめておく。　技術全般については、日頃から専門誌、土木学会誌、業界紙に目を通し、国土交通白書、環境白書を読んで、特集記事のテーマ、キーワード、社会的なニュースについて整理しておく。　自分の仕事について、ある程度、きりがついた所で、レポートや論文にまとめておくことも大切だと思う。自分の頭で考えて、相手にわかりやすいように、平易な言葉で伝える。また、対外的に専門誌、学会等に発表する機会があれば、積極的にチャレンジすることだ。
口頭試験の対策
　口頭試問における業務経歴については、仕事の内容、その時の立場、問題点、成功失敗を含めての評価、今後の課題に関して、ポイントを押さえて説明できることが大事だ。　専門的知識については、話題のテーマをピックアップして、キーワードを書き出し、簡潔に説明できるようにしておく。　これらは、日常の仕事で、当然、要求されるスキルでもある。プレゼンテーションや会議でも、いつでもどこでも、そのように心がけていれば、内容が違っても、それが口頭試験の訓練になるはずである。
受験者へのアドバイスなど
　試験に合格して間もない頃、恩師と会い、私は「先生、やっと技術士の資格を取得できました。」と話した。恩師は「資格は一枚の切符だ。それを取ったからと言って、満足していてはいけない。（取るまでも大事だが）これから、どんな仕事をしていくか、もっと大事だ」と言われ、今も、私の自戒の言葉になっている。　資格を取得したということで、一定のレベルに達したという自負と、一方で、これからも日々研鑽するという姿勢。　受験へのプロセスは厳しいけれど、学ぶことは楽しくもある。　特に若い人には、できるだけ早い時期から、仕事に合わせて、チャレンジして欲しいと思う。

　技術士（総合技術監理部門）合格の

原動力は日常業務から

　〔取得した資格〕
　　技術士（建設部門土質及び基礎）
　　技術士（上下水道部門下水渠）
　　技術士（総合技術監理部門）
　〔資格取得年度〕
　　平成８、１５、１５年度

星野久紀（ほしのひさのり）
愛知県豊田加茂事務所

受験の動機、経緯
　私の場合、技術士建設部門の合格・登録から数年が経過し、平成１３年度から技術士の部門として総合技術監理部門が創設されたことから、個々の技術分野を極めることはもとより、社会的な存在としての公共構造物を構築する際の総合的な技術監理の重要性は益々高まって来ていると感じていたことが受験の動機になりました。同年度に水道部門（当時）も受験しましたが省略します。
筆記試験における傾向と対策
　平成１９年度から試験制度が改正されますが、共通する部分も多いので、これまでの試験対策について述べたいと思います。　総合技術監理部門の基本的な参考書としては「青本」（＊）があります。いわゆる５つの管理項目を、それぞれの業務の各段階で絶えず意識する姿勢が問われます。５つの管理項目とは、「経済性」、「安全」、「社会環境」、「情報」、「人的資源」です。これらの各項目はトレードオフの関係にあるので、この５つの項目をできるだけ客観的に捉えて、相互調整して最適な対策を講じたかがポイントになります。　私の経験論文では、愛知県瀬戸市・長久手町を中心に西暦２００５年に開催された「愛・地球博」会場へのアクセス道路事業を建設部門の観点から取り上げました。開幕日が公表されており、工事の遅延が許されない社会情勢において、経済性管理に含まれる工程管理と労働災害ゼロを目指した安全管理として官民一体となった取り組み、さらに社会環境管理として稀少生物の保全活動の取り組み等を組織の一員としての役割を踏まえて論じました。　当時、「建設部門」の登録者ではありましたが、「総合技術監理部門」の技術士にふさわしいと試験官に読んでいただけるように模式図も書き込み、幾度も自ら推敲しました。可能ならば事前に技術士登録者（合格者）に査読してもらうのがいいでしょう。
口頭試験における傾向と対策
　口頭試験は筆記試験からかなり時間があるので、筆記試験直後に筆記試験内容の忘備録を作成しました。案内が届いてあわてないように「青本」等を熟読することが重要です。最近の技術者に関する社会問題等について自らの業務に関連付けして考察しておく必要があります。私の場合、自問自答（自らPDCAのサイクルを回す）を繰り返して１１０項目以上のQ＆Aを作成しました。
今後に向けて
　平成１９年度からは経験論文は別途提出し、口頭試験の際に「採点」される仕組みに変わるので、「高等」な戦術が必要になるのでしょうか。職場の同僚や上司の指導内容などを参考にして自分に不足している分野の理解を深めるとよいと考えます。やはり日常業務こそが応用能力や課題解決能力を高める機会と自覚すべきでしょう。　（＊）「技術士制度における総合技術監理部門の技術体系」、「科学技術者倫理の事例と考察」など：（社）日本技術士会発行

　 技術士受験しませんか

　〔取得した資格〕
　　技術士（建設部門河川、砂防及び海岸・海洋）
　　技術士（総合技術監理部門）
　〔資格取得年度〕
　　平成１６年度
　　平成１７年度

満仲朗夫（まんなかあきお）
三重県四日市建設事務所
事業推進室整備一課長

受験の動機・経緯
　かねてから仕事上で技術力不足を痛感してきたところに、身近な先輩方の技術士資格取得の報や合格体験を聞き、自分でもできるような錯覚が生じたことが受験の動機です。また、諸先輩から資料をいただいたり、余分に取り寄せたからと受験申込書の用紙までいただくという恵まれた環境にもありました。
筆記試験について
　総合技術監理部門は平成１３年度に創設された部門です。「経済性管理」・「安全管理」・「人的資源管理」・「情報管理」・「社会環境管理」の５つの管理技術によりさまざまなニーズのトレードオフを軽減してバランスよく業務や職務をこなすことが求められます。　平成１７年度は、択一式４０問と経験論文３千字、試験時間は３時間３０分でした。建設部門など他部門との併願を勧められる向きもありますが、私は不器用ですので順番に受験しました。　総監部門では、いわゆる「青本」の熟読が何よりも大切ということでしたので、私はまず時間をかけて青本の専門用語を一つひとつ調べて理解を深めるとともに、関連事項やトピックを収集しました。ある程度の知識が入ったところで、択一式問題の対策として過去問を丁寧にやりました。　平成１９年度からは試験制度が大きく変わろうとしていますが、総監部門ではやはり「青本」の熟読が基本になると思います。キーワードの理解、関連事項やトピックの収集、把握が特に重要です。
口答試験について
　口頭試験は渋谷のフォーラムエイトという所で３０分間行われました。試験官は総監部門担当と専門分野担当のお二人でした。　試験内容は、筆記試験で回答した内容を含め、経験業務を総監の５つの管理という視点で説明すること、専門分野における最近の技術的動向に関すること、技術者倫理に関することなどが主でした。受験の動機や今後の抱負も含め、それらを簡潔に説明できるようにしておく必要があります。　なお、近年は特に技術者倫理が重視されており、その基本となる技術士の３つの義務、２つの責務は当然すらすら言えることは必須条件だと思います。
今後受験される方に一言
　技術士は法により継続研鑽が義務付けられています。従って資格取得は継続的な勉強の出発点になります。自らの経験を技術体系のなかで再整理することの繰返しによって確実に技術力は向上しますので、日常業務においても必ず役に立つ時が来ます。　私の一次試験から二次試験の建設部門、総監部門を通じた勉強の基本スタイルは、インターネットを辞書代わりに使うことでした。とにかく普段使わない用語にぶつかる場合も多く、独学には情報が不可欠だからです。この記事によって「そんなことならできそうな気がしてきた」と思われれば幸いです。継続研鑽ですから、いつから始めてもOKです。
特に参考となったこと
　「技術士受験を応援するページ」というサイトを一次試験からずっと参考にさせていただきました。技術士試験に係るさまざまな情報や過去問、筆記及び口答試験対策など内容が具体的且つ的確で非常に解り易いものですので特にお薦めします。

　 技術士第二次試験を振り返って

　〔取得した資格〕
　　技術士（森林部門森林土木）
　〔資格取得年度〕
　　平成１７年度

藤井　優（ふじいまさる）
鳥取県西部総合事務所
県土整備局主任

受験の動機・経緯
　私が「技術士」資格の取得を意識し始めたのは、平成７年１月の兵庫県南部地震に伴う、山地災害復旧のため、１年間兵庫県淡路島に派遣された際の、担当コンサルタント会社の技術士との出会いからでした。当時、野島断層周辺で多発した複雑な機構の地盤災害に対して、的確な地盤情報の収集、現場に適応した対策提案等、高度な技術水準を備え、最善の努力をしている技術士の業務に感銘を受けました。これを契機に、今後、森林土木事業に携わる者として、技術の研鑽を積み、地域住民の信頼を得ながら、低廉で良質のサービスを提供していく必要があると考え、受験を決意しました。
筆記試験における対策
　二次試験に向けて、私が準備した内容を以下のとおり書かせていただきます。なお、１９年度以降は、試験制度が改正されるため、内容をよく確認してください。１）これまで自分が主に携わった業務内容の整理・経験論文を作成する題材の抽出。・経験論文の推敲。（答案としての「おもしろさ」を引き出す工夫。私の場合は、全く技術的な経験のない妻に、答案を批評してもらいました。）・図表を挿入し、ビジュアル的に注目される答案の作成。２）過去１０年間の問題について自分なりの答案を作成。・記述問題での例年の出題傾向（項目）、共通するキーワードの把握。・ひとつのキーワードから、他の多数のキーワードを連携させ、文章を構築する練習。・択一問題の解答を自分なりに調べ、関連事項を整理する。（記述問題のキーワードを併せて補足する。）・簡潔な表現（箇条書、句読点、マス開け方等）による答案用紙の使い方を工夫。・自分にあう鉛筆、シャープペン選択と、早く書く練習。（私は文章と図表の作成に、シャープペンの３B、２B、Ｂを使い分けていました。）　以上、答案作成にあたっては、「キーワード」の繋がりが重要であり、なるべく多くの過去の問題に触れることで、基礎知識とともにキーワードの蓄積を図っていただきたいと思います。　受験当日は、「最後まであきらめない」という姿勢で取り組んでいただきたいと思います。さらに、受験直後の記憶が新しいうちに、口頭試験での質問に備え、答案を再現しておくことをお勧めします。私の場合、筆記試験の終了後、受験会場近くのコーヒーショップに立ち寄り、記憶をたどりつつ、じっくり２時間かけて答案を再現しました。
口頭試験における対策
　１１月上旬に筆記の合格を早朝ネットで把握し、ほっとした感がありましたが、１２月上旬から始まる口頭試験に向けて、以下の準備に取りかかりました。１）筆記試験直後に再現していた答案を基に、不足部分を検討して補強した。２）経験論文を再度客観的に見直し、現行技術基準で違う対応がとれないかを検討した。３）自分が受験した技術部門（専門分野）が、現在求めれている事項を体系的にまとめた（ここでも、これまでに抽出したキーワードによる体系化が有効でした。）４）自分が携わった業務、培った技術的専門分野を再度整理した。（ほとんどの場合、業務履歴についての質問があります。）５）技術士法における、技術士の責務、倫理規定の確認。（３義務２責務等。）　受験当日は、時間的に余裕をもって会場に入りました。自分の名前を呼ばれ、受験室に入るまでは非常に緊張しましたが、受験番号、氏名を告げ、着席した段階では、なんとか落ち着くことができました。受験時間は約３０分でしたが、業務履歴、専門的事項、地震による山地災害の特性、技術士の責務等の質問を受け、つまることなく回答することができました。
受験を志す技術者の方へ
　受験にあたっては、試験内容をはじめ、勉強の方法、参考にする資料等が必要かと思いますが、最近では技術士受験に関して多数のホームページが開設されていますので、一度閲覧してみてはいかがでしょうか。また、どの資格試験にも言えることですが、私の場合は二次試験合格まで４年かかりましたが、この間の受験意欲の維持、家族の理解等、調整を図っておく事項もあるかと思います。しかし、技術者として今後の夢をかなえる過程として、これらの試験にぜひチャレンジしていただきたいと考えます。

　 建設部門（道路）の対策

　〔取得した資格〕
　　技術士（建設部門道路）
　〔資格取得年度〕
　　平成１７年度

上山孝英（かみやまたかひで）
宮崎県土木部日南土木事務所工務課長

受験の動機、経緯
　技術士の資格には以前から関心があり、いつか自分も業務に関係した分野でこの資格を取得したいものだと思っていました。　職務上、複数の分野で業務を経験してきたため、選択科目の選定に迷いましたが、現在、従事している道路で受験し、幸いにも合格することができました。
筆記試験の傾向と対策
　平成１９年度から、筆記試験での経験論文が廃止されるなど試験方法が大幅に改正されます。出題傾向も変わるかも知れません。詳しくは（社）日本技術士会のホームページを見てください。　私は、まず過去１０年間の専門選択問題を集め、自分なりの解答案を作りました。道路の場合、過去問と同じ出題は少ないので傾向は掴みにくく、一次試験の過去問や、自分で考えた予想問題を加えて解答案を作成しました。作成には道路工学や交通工学の専門書を読み、参考にしました。　また、専門選択問題の２問題中１問題は道路一般ともいえる課題から出題されましたので、国土交通省のホームページや国土交通白書から道路事業に関係するトピックを拾い出して準備しました。
口頭試験の傾向と対策
　平成１９年度から、経験論文は筆記試験の合格者のみ口頭試験の前に提出することになります。　口頭試験では経験論文に関する試問のウェイトが高くなると思われますが、試験時間も長くなりますので、これまでのように業務経歴や専門分野のトピック、合格後の抱負、失敗例と対応策、技術士法、技術倫理なども試問されると思います。私は過去の口頭試験問答録を最近受験した知人から譲ってもらったり、インターネットで入手したりして自分なりの予想質疑を考えました。
受験者へのアドバイス
　筆記試験は手書きですが、経験論文や解答案の作成・修正にはパソコンを使った方が便利です。作成した解答案や役立ちそうな参考資料を縮小印刷し、休日など持ち歩いて隙間時間に何度でも読み返すことをおすすめします。携帯電話の電子ブック機能やパソコンの読み上げソフトなども役に立ちました。　職場によっては、私のようにいろいろな分野を異動され、選択科目の選定に迷う方もおられると思いますが、できれば現在携わっている業務分野の方向で受験された方が最新の情報を収集しやすく、日々の業務が即受験準備につながり有利ではないかと感じました。
参考にした出版物

・「エース交通工学」（樗木武　外　朝倉書店）

    　道路計画の流れや交差点計画などを参考にしました。

・「道路工学入門」（石井一郎・丸山暉彦　森北出版）

    　専門選択問題の参考資料に役立ちました。

・「道路構造令の解説と運用」（日本道路協会）

    　常識的な項目や改正点は口頭試験対策でも試問されました。

・「道路」（日本道路協会）

    　最近の道路事業におけるトピックや課題をチェックしました。

・「国土交通白書」（国土交通省　ぎょうせい）

    　道路や社会資本整備に関する部分が参考になります。